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成齐与重庆四肢西南地区两大中心城市安卓通用版，到底谁与昆明的往来更为密切呢？

对于这个话题，或多或少会引起成渝两地不小的争议，仿佛就像一场莫得硝烟的较量，总能激发东谈主们锐利的询查。成齐、重庆、昆明同处于西南地区，成渝之间的往来最为概述，这无谓置疑，当咱们将眼神转向昆明，这场“较量”便愈发令东谈主沦落，这时咱们就需要一些数据来印证。率先，咱们就从两地直飞昆明的航班量来作一个比较。

以暑运7月1日为例，本日成齐双流、天府两大机场直飞昆明的来回航班量如织如梭，高达54班，共有9家航空公司握飞，如斯密集的航班会聚，足见两地之间的往来之密切。天然成昆复线铁路已通车，关联词成昆之间碍于地形未便、铁路用时过长、商务客流浩繁等身分，成昆之间的航班量依旧许多，这个航班量一经超越了国内许多所谓的商务航路了。

比较之下，重庆与昆明之间的航班量则显得较为稀少，如夜空中的稀少星辰。本日重庆江北-昆明的来回航班量仅有10班，上、下昼各4班，晚上2班。从票价来看安卓通用版，成渝两地齐大相径庭，不外成齐有不少航班的票价过于腾贵。

从民航数据上，咱们不错看出两地直飞昆明的航班量照实有很大差距。可能有些东谈主会说重庆直飞昆明的航班量较少细目受到了高铁的影响，难谈确切是这么的吗？咱们不错通过铁路的数据来对比，逐日从成齐东站、南站、西站-昆明的来回铁路游客列车悉数42列，其中运转于成昆复线的游客列车14列。逐日从重庆西站、北站-昆明的来回铁路游客列车悉数34列。从铁路游客列车用时来看，重庆-昆明照实占据了一些技艺上风，大部分用时均在5小时高下，而成齐-昆明的用时除了成昆复线的列车外，用时均在6小时高下。天然重庆-昆明的高铁用时较短，但成齐-昆明的列车数目更多，袒护的技艺范围更广，为两地之间的往来提供了更多的遴荐。是以在铁路方面，成齐通常展现出了其坚决的交通上风。

从铁路不错看出，成齐、重庆均未投入3小时高铁圈范围，是以铁路对民航的影响并不大，高铁影响了重庆的航班量这个意义是乎有点牵强了。不外，来岁渝昆高铁绽开明，重庆-昆明游客列车将投入3小时高铁圈范围，恐对重庆-昆明航路有一定影响。

除此以外，咱们还不错从东谈主口普查的数据中窥见头绪。在2020年的东谈主口普查数据中，云南省流入四川省的东谈主口达16.9万，其中成齐市更是诱骗了5.9万云南东谈主在此责任生存，而云南省流入重庆市的东谈主口有6.4万。从大数据不错看到，云南省外流东谈主口最多的省份是四川省，这也难怪云南省、昆明市以及省内许多地级市齐把驻西南的服务处建立在了成齐。另外，西南地区大部分大区机构和企奇迹单元西南总部好像大区也建立在成齐，在成齐建立领事馆的国度大部分领事辖区齐包含了云南省，从这些数据不仅阐述了云南省与四川省之间的往来更为密切，也转折讲解了成齐与昆明之间的概述相干。

总而言之，无论是从民航、铁路照旧东谈主口普查等数据来看，成齐与昆明之间的往来齐彰着多于重庆。这一事实并非有时，而是两地之间深厚的历史渊源和概述的经济相干所共同铸就的。

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